ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการบิน

เครื่องบินได้กลายเป็นหนึ่งในรูปแบบการขนส่งที่สำคัญสำหรับผู้คนทั่วโลก

ก่อนเกิดโรคระบาด องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศบันทึกเที่ยวบินขึ้นและลงเฉลี่ยกว่า 100,000 เที่ยวบินต่อวัน โดยมีผู้คนมากกว่า 4 พันล้านคนที่เดินทางในแต่ละปีด้วยเที่ยวบินประมาณ 39 ล้านเที่ยวบิน วันนี้เรามาเจาะลึกข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับเครื่องบินกัน

เคยสงสัยไหมว่าอากาศในห้องโดยสารเครื่องบินนั้นมาจากไหน?

ห้องโดยสารบนเครื่องบินติดตั้งระบบที่ซับซ้อนซึ่งดึงอากาศที่มีอุณหภูมิต่ำและความดันต่ำจากสภาพแวดล้อมภายนอกเข้ามาในระหว่างการบิน อากาศนี้จะถูกเพิ่มแรงดัน ทำให้อุ่น กรองอากาศ และนำเข้าสู่ห้องโดยสารผ่านท่อส่งเฉพาะ นอกจากนี้ ระบบหมุนเวียนอากาศของเครื่องบินได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันเพื่อกำจัดจุลินทรีย์ที่เป็นอันตราย ทำให้มั่นใจได้ว่าจะได้อากาศที่ปลอดภัยและสะอาดสำหรับผู้โดยสาร

ทำไมเวลาอยู่บนเครื่องบินถึงมีอาการปั่นป่วน?

ความปั่นป่วนเปรียบได้กับเรือที่แล่นอยู่ในทะเลที่มีคลื่นหรือรถยนต์ที่ขับไปตามถนนบนภูเขาที่ขรุขระ เหตุการณ์เหล่านี้มักเกิดขึ้นเมื่อเครื่องบินเผชิญกับกระแสอากาศที่ไม่เสถียร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อบินใกล้กับพายุฝนฟ้าคะนอง การรบกวนในชั้นบรรยากาศเหล่านี้ทำให้เครื่องบินเกิดการกระแทก อย่างไรก็ตาม ความปั่นป่วนถือเป็นเรื่องปกติเวลาบินและโดยทั่วไปไม่ได้เป็นสาเหตุที่ต้องกังวล เนื่องจากเครื่องบินสมัยใหม่ได้รับการสร้างให้ทนทานต่อสภาวะดังกล่าว

เส้นสีขาวๆที่มักเห็นต่อท้ายเครื่องบินคืออะไร?

ริ้วสีขาวเหล่านี้เรียกว่าคอนเทรล มักพบเห็นได้ทั่วไปหลังเครื่องบินที่บินสูง เกิดขึ้นจากปฏิสัมพันธ์ของอากาศเย็นและอากาศบาง ๆ ที่ระดับความสูงกับก๊าซไอเสียร้อนที่ขับออกจากเครื่องยนต์ของเครื่องบิน ความแตกต่างของอุณหภูมิที่รุนแรง โดยอุณหภูมิไอเสียสูงถึงประมาณ 600 องศาเซลเซียส ทำให้เกิดการควบแน่นคล้ายกับไอที่เกิดขึ้นเมื่อลมร้อนปะทะกับอากาศเย็น

ห้องน้ำบนเครื่องบินทำงานอย่างไร?

ห้องน้ำบนเครื่องบินโดยทั่วไปได้รับการออกแบบโดยใช้ระบบสุญญากาศหรือระบบเคมี ห้องสุขาสุญญากาศใช้แรงดันลบเพื่อแยกของเสียและน้ำเสีย เก็บไว้ในถังเก็บเฉพาะจนกว่าเครื่องบินจะลงจอดเพื่อกำจัดอย่างเหมาะสม ในทางกลับกัน ห้องสุขาเคมีใช้สารเคมีเฉพาะเพื่อฆ่าเชื้อและควบคุมกลิ่นจากของเสียและน้ำเสีย สารเหล่านี้จะถูกเก็บไว้ในภาชนะเฉพาะ ซึ่งจะเทออกเมื่อถึงพื้นดิน

ทำไมหน้าต่างเครื่องบินถึงกลม?

ซึ่งแตกต่างจากหน้าต่างสี่เหลี่ยมจัตุรัสหรือสี่เหลี่ยมผืนผ้าทั่วไปที่อยู่ในอาคาร หน้าต่างเครื่องบินมักจะเป็นวงกลม ตัวเลือกการออกแบบนี้เกิดจากปัจจัยหลายประการ

การกระจายแรงกดอากาศ: ระหว่างการบินในระดับความสูง ความกดอากาศระหว่างห้องโดยสารกับสภาพแวดล้อมภายนอกมีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ หน้าต่างทรงกลมมีการติดตั้งที่ดีกว่าเพื่อรองรับความแตกต่างของแรงดันที่รุนแรงนี้ ลดความเสี่ยงต่างๆของหน้าต่างหรือการแตกร้าว

ความแข็งแรงของโครงสร้าง: หน้าต่างทรงกลมมีความแข็งแรงและทนทานมากกว่าเมื่อเทียบกับหน้าต่างแบบเหลี่ยม สามารถทนต่อแรงภายนอกและแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพิ่มความสมบูรณ์ของหน้าต่างโดยรวมและความปลอดภัยของผู้โดยสาร

ความง่ายในการผลิตและการติดตั้ง: หน้าต่างทรงกลมค่อนข้างง่ายในการผลิตและติดตั้ง โดยต้องการขอบและโครงสร้างรองรับที่ซับซ้อนน้อยกว่า ความเรียบง่ายนี้ช่วยเพิ่มความคล่องตัวในกระบวนการผลิต ลดต้นทุนและประหยัดเวลา

กล่องดำของเครื่องบินมีไว้เพื่ออะไร?

เครื่องบินมีการติดตั้งอุปกรณ์สำคัญ 2 ชนิดที่เรียกว่ากล่องดำ ได้แก่ เครื่องบันทึกข้อมูลการบินและเครื่องบันทึกเสียงในห้องนักบิน อุปกรณ์เหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการรวบรวมข้อมูลที่สำคัญระหว่างเที่ยวบิน

เครื่องบันทึกข้อมูลการบิน จะอยู่ที่ส่วนท้ายของเครื่องบิน บันทึกพารามิเตอร์การบินต่างๆ เช่น ความสูง ความเร็ว ระดับความสูง ทิศทางการบิน การควบคุมพื้นผิว และสถานะของระบบ ข้อมูลที่บันทึกไว้นี้มีค่ามากสำหรับการสอบสวนอุบัติเหตุและการวิเคราะห์ความปลอดภัยในการบิน ให้ข้อมูลเชิงลึกที่สำคัญเกี่ยวกับสาเหตุของอุบัติเหตุและการกระทำของนักบินระหว่างการบิน

เครื่องบันทึกเสียงในห้องนักบินซึ่งติดตั้งในห้องนักบิน จะบันทึกการสื่อสารด้วยเสียงระหว่างนักบินและลูกเรือ รวมถึงเสียงรอบข้างระหว่างการบิน โดยจะบันทึกการสนทนา สัญญาณเตือน เสียงเครื่องยนต์ และเหตุการณ์เสียงสำคัญอื่นๆ

การบันทึกเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นข้อมูลอ้างอิงที่สำคัญสำหรับการทำความเข้าใจการสื่อสารในห้องนักบิน ระบุสัญญาณการได้ยินที่สำคัญ และวิเคราะห์เหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องผ่านเสียงต่างๆ